Kaliforniában van egy büdös, sáros gödör, amely 2016 óta mozgásban van. Igen, utazik a sivatagban és úgy tűnik, senki sem tudja, miért.
A Niland Gejzír 1953-ban alakult a kaliforniai Mundóban, és egyike a sok hasonló iszapos edénynek a környéken. Hirtelen elvándorlásának okát vitatják a geológusok, nem tud megegyezett választ adni, de gyors délnyugati útja fejfájást okozott a várostervezőknek és a fejlesztőknek.
A medence, becenevén A Lassú , határozottan lassan indult. 2018-ban körülbelül 20 métert utazott, majd 2020-ban felgyorsult, és megdöbbentő 10 métert tett meg. havonta. Továbbra is a törésvonalakra merőlegesen mozog, és ez idáig ez az egyetlen igazolt mobil természeti jelenség a maga nemében. Bár technikailag nem gejzír, általában így emlegetik; de összetétele inkább hasonlít a futóhomokra, mint egy felhevült forrásra.
2017-ben megelőzött egy vízelvezető árkot, amelyet arra terveztek, hogy sáros vizét elterelje a Union Pacific Railroad , amely átvág a kaliforniai sivatagon. A The Slow One bugyborékoló vizének elterelésére irányuló folyamatos erőfeszítések meghibásodtak ember alkotta tározók (ami hatalmas sáros víz kiömlését eredményezte), kőhalmok és kőhalmok kerültek a gejzírbe és körül (amit szinte azonnal elnyeltek), 40 000 gallon víz. naponta kiszivattyúzzák az iszapos edényből (amiből kiderült, hogy a The Slow One körülbelül 25 láb mély), és a gejzír és a pályák közé egy 80 méteres acéllemezt helyeztek. Néhány hónap alatt a The Slow One utolérte a lapot, miután az összes többi próbálkozást gyorsan elvégezte.
Végül a gejzír megelőzte a nyomokat, és minden nap kiterjedt műszaki karbantartásra volt szükség ahhoz, hogy működőképesek maradjanak. Ennek ellenére a vasútra támaszkodó vonatoknak csökkenteni kellett a sebességet és ideiglenes vágányokat kellett használniuk, hogy elkerüljék a sáros talaj miatti kisiklásukat.
2019-ben a The Slow One hasonló problémákat okozott California State Route 111, a Dél-Kaliforniát Mexikóval összekötő autópálya. Mivel a gejzír közvetlenül az út felé kúszott, nagyjából 20 millió dolláros projektet indítottak a megállítására. Ez a terv a víz okozta maradandó károkkal számolt, és a gejzír elhaladása után az út újjáépítésében is szerepet kapott. Acéllemezeket, vízelvezető árkokat, ideiglenes utakat és kavicsos akadályokat helyeztek el az árvíz megfékezésére; mérsékelt sikerrel.
2020-ban a The Slow One a Verizon és az At&T tulajdonában lévő száloptikás vezetékeket helyezte a föld alá, akiknek végül el kellett mozgatniuk a vezetékeket, hogy elkerüljék a gejzír érintését. Hasonlóképpen a tulajdonában lévő üzemanyag-vezeték Morgan gyerekek körülbelül 3 millió dolláros költséggel kellett áthelyezni, hogy megakadályozzák az ökológiai katasztrófát, ha a gejzír károsítaná a vezetéket és szivárgást okozna.
Ma a gejzír várhatóan folytatja jelenlegi útját a Salton-tenger felé. Ha ez a helyzet, akkor tavakon, mezőkön, parkolón és egy második úton keresztezi magát. A The Slow One titkosításnak számít? Mindegy, ez az új kedvencem. Bocs, Mothman.
(Kiemelt kép: George Rose/Getty Images)
